一、用途
軋輥回火爐一般采用全纖維熱風循環(huán)臺車爐，該爐是周期作業(yè)爐，裝載量大，爐溫均勻性好，主要用于軋輥、焊接件的高低溫回火、退火熱處理專用。
二、技術參數(shù)
（1） 額定功率：50-1500KW±10%（根據(jù)用戶選擇）
（2） 額定電壓：380V   相數(shù)：3P   頻率：50HZ
（3） 額定溫度：100-650℃（有用戶選擇）
（4） 爐溫均勻性：≤±5℃
（5） 控溫精度：±1℃
（6） 爐膛尺寸（長×寬×高）： 有用戶定制
 (7) 控溫方式：PID控制
 (8) 爐側外壁溫升：≤40℃
(9)裝載量:用戶定制
（10）臺車移動速度：4-8m/min
三、設備結構

（1） 本臺車爐由爐體、爐門、不銹鋼導風罩，離芯式循環(huán)風機和一個可以移動的臺車及控制系統(tǒng)組成。
（2） 爐體外殼采用槽鋼和鋼板焊接成框架結構。
（3） 臺車均采用槽鋼和鋼板焊接成形。
（4） 加熱元件采用北京首鋼生產(chǎn)的高電阻合金0Cr25AL5電阻帶布置在爐側，采用同材質電阻絲布置在臺車上。
（5） 爐殼爐襯采用純纖維棉，臺車承重部分采用重質耐火磚砌筑，以增強爐襯的結構強度。保溫層采用硅酸鋁耐火纖維、硅藻土保溫磚復合結構，以提高爐體的保溫性能。
（6） 控制采用控制柜附設儀表控制，采用先進電器元件，智能連鎖控制，安全可靠。
四、主要技術特點
本電爐主要由爐殼、爐襯、不銹鋼導風罩、強對流熱風循環(huán)風機、電加熱裝置、爐車及傳動機構、爐門及升降機構、電器控制系統(tǒng)等主要部分組成。
1、爐殼
爐體外殼采用槽鋼為立柱，鋼板為圍板，焊接成框架結構，內(nèi)用角鋼作橫筋，板做斜撐筋。
2、爐襯
本爐襯采用具有優(yōu)良隔熱保溫性能的全硅酸鋁耐火纖維毯，經(jīng)過特殊加工組合成大板塊，全纖維大板塊爐襯吊掛在鋼骨架上，鋼骨架由型鋼、鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。本爐因采用全纖維大板塊結構的爐襯，因此其鋼結構較傳統(tǒng)的耐火磚爐子大為輕巧。
全纖維耐火結構熱震穩(wěn)定性好，耐急冷急熱，使用壽命比磚體爐長。這種爐體維修十分方便，若因機械碰撞而損壞，只要進行局部的修補即可使用。這種爐襯還具有安裝維修簡便，無須烘爐等特點。
3、導風裝置：
爐內(nèi)采用雙層空間制作，內(nèi)用不銹鋼板折疊嵌入，外觀平整光滑，中間層有模塊棉作耐火保溫墻，模塊墻朝內(nèi)部位安裝電阻帶加熱元件，在強對流循環(huán)風機循環(huán)下，擋風板和爐墻之間形成一道風道，風向從爐襯上部四周下來，從風道的底部進入工件各個部位，然后從中間吸入爐體頂部的擋風板入口處，再次供風機吸入，如此往復循環(huán)，循環(huán)風溫度平穩(wěn)均勻。
4、循環(huán)風機：
為達到爐子溫度均勻標準，在爐膛的頂部有離芯式軸流風機攪拌裝置，增強爐內(nèi)空氣作對流運動，風從兩側進入爐膛返回爐頂。
5、電加熱裝置：
加熱元件安裝在爐兩側、爐門、后墻、臺車四個面上，爐體上采用先進的掛幫結構，輻射效率高，強化了爐內(nèi)熱交換，提高了爐子熱效率，并延長了電熱元件的使用壽命。
6、爐車：
       （1） 耐火隔熱材料：
       臺車面為承重層采用重磚，以保證抗壓強度。隔熱層分兩部分，第一部分為硅藻土磚，第二部分為輕質粘土磚，以保證隔熱效果。
臺車周邊采用重質異型耐火磚，以提高強度。
（2） 爐車鋼結構：
車架由槽鋼焊接成框架，其剛性保證在滿負荷重載情況
下不變形�？v梁下裝有導輪裝置，采用傳動機構。
（3）爐車密封：
車架密封采用插入式結構，臺車進入爐內(nèi)通過臺車兩側扁鋼自動插入爐墻纖維內(nèi)，達到密封不漏氣、不散熱之效果。
（4）安全連鎖裝置：
進出爐都設有雙保險限位機構與爐門開閉機構連鎖，確保安
全操作。爐車進出靈活，定位準確。
7、爐門：
（1） 爐門結構；
本爐爐門采用輕型鋼結構骨架，耐火纖維板塊做隔熱保溫材料。具有結構簡單輕便，密封效果好等特點。
（2） 爐門提升動力：
爐門采用電動升降，主要由爐門架、電動葫蘆、澆鑄繩輪、軸、軸承、鏈輪、等部分組合，通過減速機正反作用帶動爐門上下。
（4）安全保護：
       本爐門設有上、下行程雙保險限位機構及與爐車的連鎖裝置，
    爐車設有進、出雙保險限位機構。
8、電器系統(tǒng)：
電器控制系統(tǒng)分主加熱功率回路和控制回路二部分。
主加熱回路采用PID雙向可控硅過零觸發(fā)控制，通過采用智能儀表進行合理的編程和參數(shù)設置，可以達到每個溫區(qū)最佳控制，能計算出本臺車爐的最佳PID參數(shù)，達到較為穩(wěn)定的溫度均勻性。